Колейность — одна из самых распространённых и опасных деформаций асфальтобетонного покрытия. Возникая из-за постоянного движения транспорта по одним и тем же траекториям, она существенно снижает качество дороги, создаёт риски для водителей, увеличивает нагрузку на подвеску автомобилей и ведёт к дальнейшему разрушению основания. Своевременное устранение колейности — залог продления срока службы дорожной инфраструктуры и сохранения безопасности на проезжей части.
Компания Искрасервис.ру выполняет комплексные работы по устранению колейности на дорогах Москвы и области, применяя современные технологии и проверенные инженерные решения.
Что такое колейность и почему она возникаетКолейность представляет собой продольные углубления в дорожном полотне, которые формируются в зоне наибольшего контакта автомобильных шин с покрытием. Глубина таких деформаций может варьироваться от нескольких миллиметров до нескольких сантиметров. Основные причины появления колейности включают:
- систематические осевые нагрузки от тяжёлого транспорта;
- превышение допустимой грузоподъёмности дороги;
- слабое основание и недостаточная толщина покрытия;
- ошибки на этапе устройства дорожного полотна;
- температурные перепады и динамическое воздействие замерзания и оттаивания;
- неравномерное распределение движения по полосам.
Если не проводить своевременное устранение, колейность ускоряет процесс разрушения всей дорожной конструкции — от поверхностного слоя до несущего основания.
Опасность колейности для транспортаДаже незначительная колейность в несколько миллиметров способна стать источником аварийных ситуаций:
- ухудшается сцепление колёс с дорогой;
- возрастает риск аквапланирования при осадках;
- появляется дополнительная нагрузка на подвеску автомобилей;
- усложняется управление транспортным средством на скорости;
- ускоряется общее изнашивание автотехники.
При значительных углублениях нарушается дренаж воды, формируются лужи, которые дополнительно размывают основание. По этим причинам устранение колейности проводится в обязательном порядке на участках с высокой транспортной нагрузкой.
Когда необходимо проводить устранение колейностиРегламент зависит от степени развития деформаций:
- при глубине свыше 5 мм уже требуется проведение планового ремонта;
- при превышении 10 мм ситуация считается аварийной и требует немедленного вмешательства;
- на участках федеральных и региональных трасс устранение проводят при появлении первых признаков продольных деформаций.
Промедление приводит к тому, что локальный дефект переходит в более серьёзную стадию разрушения — с трещинами, выбоинами и ослаблением основания.